АКПП Сервис - диагностика и ремонт АКПП, Вариаторов, CVT, DSG +73832916407, круглосуточно, без выходных

Звоните Пн-Вс: 10:00-20:00

Написать в мессенджер:

+7 (383) 291-64-07

Занимаемся обслуживанием АКПП уже более 17 лет

Сервисный центр по ремонту АКПП, Вариаторов, РКПП(DSG), Powershift

г. Новосибирск
ул.Николая Островского 101

Все марки автомобилей

Диагностика, ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий

Запчасти в наличии

Собственный склад запчастей

Работаем без выходных

Собственное оборудование

Работы любой сложности

Ежедневно, без выходных и перерыва на обед

Новое, современное оборудование под любую задачу

Полный цикл работ в одном месте

Записаться на бесплатную диагностику

Узнать стоимость

Симптомы неисправностей АКПП

Владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач важно уметь распознавать сигналы, указывающие на возможные неисправности в работе АКПП

Появление рывков или «дерганий» АКПП может быть обусловлено несколькими факторами, требующими внимательного диагноза и компетентного решения. Среди наиболее распространенных причин отмечаются:

Низкий уровень масла в АКПП:

Профессиональный взгляд: Недостаточный уровень трансмиссионной жидкости может нарушить оптимальную работу гидротрансформатора, что приводит к неравномерным переключениям передач. Регулярная проверка и поддержание правильного уровня масла – первостепенное условие для сохранения эффективности АКПП.

Низкое давление внутри АКПП:

Профессиональный взгляд: Недостаточное давление в трансмиссии может вызывать неполные переключения и рывки. Это часто связано с износом или неисправностью гидроблока. Тщательная диагностика и регулировка давления могут устранить этот дефект.

Перегрев АКПП:

Профессиональный взгляд: Перегрев трансмиссии может привести к износу и деформации внутренних компонентов, в результате чего возникают нерегулярные скачки и дергания. Регулярная замена масла и тщательное техническое обслуживание помогут предотвратить перегрев.

Неисправности соленоидов в гидроплите:

Профессиональный взгляд: Соленоиды, управляющие переключением передач, могут быть подвержены износу или коррозии, что влияет на их эффективность. Замена неисправных соленоидов – ключевой момент в устранении рывков.

Износ клапанов гидроблока:

Профессиональный взгляд: Износ или неисправность клапанов гидроблока приводит к нестабильной работе АКПП. Регулировка или замена клапанов может восстановить нормальную функциональность.

Механическая неисправность или износ фрикционных дисков:

Профессиональный взгляд: Износ фрикционных дисков может вызывать неравномерное сцепление, что приводит к рывкам. Проверка и замена дисков, при необходимости, решат эту проблему.

Выход из строя ЭБУ коробки:

Профессиональный взгляд: Неисправности в электронном блоке управления могут вызвать нестабильность в работе АКПП. Диагностика и, при необходимости, ремонт ЭБУ помогут восстановить нормальную функцию автоматизированной коробки передач.
В случае возникновения симптомов «дерганий» АКПП, рекомендуется провести детальную диагностику у квалифицированного специалиста, чтобы определить конкретную причину и предложить эффективное решение.

Водитель ощущает биение, передаваемое на селектор и корпус АКПП в различных сценариях:

На холостом ходу.
При разгоне автомобиля.
Вибрация при включении задней передачи АКПП.
При переключении передач.
При кратковременной остановке или начале движения с нажатием тормоза в положении «D» или «R».

Причины, связанные с коробкой:

Деформация первичного вала коробки: Потенциальные Причины: Эксплуатация в экстремальных режимах, износ, повреждения.
Недостаточный уровень масла: Потенциальные Причины: Утечки, недавний техобслуживание, неисправности в системе подачи масла.
Плохое качество масла: Потенциальные Причины: Использование некачественной трансмиссионной жидкости, которая не соответствует требованиям.
Износившиеся подушки коробки: Потенциальные Причины: Естественный износ, недостаток технического обслуживания.
Забитый фильтр коробки: Потенциальные Причины: Загрязнение отработанными частицами, отложения.
Повреждение кожуха, защиты картера и т.д.: Потенциальные Причины: Внешние повреждения, столкновения, эксплуатационные условия.
Износ/разрушение подшипников коробки: Потенциальные Причины: Эксплуатация в тяжелых условиях, неисправности подшипников.

Дополнительные Причины:

Неисправный гидроблок и гидротрансформатор: Потенциальные Причины: Сбои в электрической системе, износ, поломки.
Разболтавшиеся крепления: Потенциальные Причины: Некачественный ремонт, неправильная установка.
Разбалансировка после ремонта: Потенциальные Причины: Несоблюдение технологии ремонта, ошибки в сборке.
Износ механизмов АКПП: Потенциальные Причины: Долгосрочная эксплуатация, отсутствие регулярного технического обслуживания.
Поломка электроники: Потенциальные Причины: Неполадки в ЭБУ, короткое замыкание.

Консультация со специалистом по ремонту АКПП рекомендуется для точного выявления причин и эффективного устранения вибрации.

В случае, когда ваш автоматический коробка передач (АКПП) переходит в аварийный режим, прекратите эксплуатацию автомобиля и следуйте нижеследующим срочным рекомендациям, чтобы обезопасить себя и автомобиль:

Проверьте уровень масла в АКПП: Оцените уровень трансмиссионной жидкости. Любые утечки, особенно с характерным запахом горелого масла, могут свидетельствовать о проблемах.
Осмотрите проводку к АКПП: Внимательно проверьте состояние проводов, идущих к АКПП. В случае выявления проблем с проводкой, внесите необходимые временные коррективы.
Выполните перезагрузку системы: Попробуйте провести перезагрузку, остановив двигатель, выключив зажигание на 1-2 минуты, либо, в крайнем случае, отключив минусовую клемму АКБ на 2-3 минуты.
Берегите транспортное средство: В случае неудачной попытки решения проблемы, продолжайте движение аккуратно, избегая резких маневров, до ближайшего безопасного места или СТО.

Возможные причины неисправности:

Нарушение контакта в разъемах, изоляции проводов: Возможны проблемы из-за перетирания, короткого замыкания проводов.
Неисправность датчиков АКПП: Возможны проблемы с датчиками частоты вращения, включения передач, положения селектора и др.
Неисправность цепи соленоидов: Возможны проблемы с электромагнитными клапанами, повреждение проводки, гидроблока, блока управления АКПП.
Механическая поломка: Возможны проблемы с износом фрикционных муфт, неисправностью гидроблока. ЭБУ регистрирует несоответствие передаточных чисел и переводит АКПП в аварийный режим.

В случае возникновения данных симптомов, настоятельно рекомендуется немедленно проконсультироваться со специалистом по ремонту АКПП для проведения детальной диагностики и профессионального устранения неисправности.

Симптомы пробуксовки автоматической коробки передач (АКПП) могут варьироваться от отсутствия явных дефектов до критических состояний, требующих серьезного внимания. В случае пробуксовки АКПП следует обратить внимание на следующие ситуации:

Увеличение оборотов двигателя: Необоснованное увеличение оборотов до значения в районе 2,5 тыс. оборотов может привести к переключению коробки в режим повышающей передачи.
Движение по накату: Инерция не позволяет автомобилю моментально остановиться даже при отпущенной педали газа. В случае пробуксовки трансмиссии автомобиль продолжает движение на накате дольше, чем при полной исправности.
Медленный переход на пониженную передачу: Если при понижении оборотов двигателя происходит задержка перед включением нижней передачи, это может свидетельствовать о проблемах с коробкой передач.
Задержки при ускорении: Рост оборотов, сопровождаемый задержкой ускорения на несколько секунд, является главным признаком прокручивания шестерен.
Сильные звуки на скорости: Возможны посторонние скрежеты, усиливающиеся при разгоне и торможении, что также может указывать на прокручивание шестерен автоматической коробки.
Неисправности с задним ходом: Задержка при переключении задней передачи в холодную погоду, без плавности «автомата», также может указывать на пробуксовку трансмиссии.

Как происходит ремонт?

Наши профессионалы гарантируют качественный и надежный ремонт вашей АКПП, предоставляя вам прозрачность и уверенность в каждом этапе процесса.

Оказываем услуги по ремонту
и обслуживанию АКПП любой сложности

Беремся даже в тех случаях, когда сложно найти запчасти или отказывают другие сервисы

Диагностика АКПП

Ремонт гибридных трансмиссий

Ремонт АКПП

Ремонт роботов

Ремонт DSG

Ремонт
вариаторов (CVT)

Бесплатно при ремонте

Выбрать дату и время

Выберите марку автомобиля

Не нашли свою марку автомобиля?

Закажите конультацию!

15

лет на рынке
по ремонту АКПП

2500+

автомобилей
обслужено

16

сотрудников
в штате

11

лет средний
стаж сотрудника

Наши преимущества

Мы ничего не скрываем: вы всегда можете наблюдать процесс ремонта вашего автомобиля

На протяжении 15 лет компания приобрела огромный опыт и все необходимое оборудование для полной и точной диагностики автоматических коробок передач.

Ремонтная зона техцентра занимает более 1000 м2, благодаря чему не образуются большие очереди.

В компании любой процесс происходит под строгим контролем инженеров по гарантии.

Наши специалисты регулярно обучаются и проходят тренинги у официальных представителей производителей автоматических коробок передач.

Запасные части в наличии: у нас собственный магазин запчастей и прямые закупки без посредников

Гарантия пунктуальности

Все виды стендов: для ремонта гидроблока, гидротрансформатора, опрессовки, трансмиссии

Гарантия оговоренной стоимости

Собственная, экстренная служба эвакуации (быстро и надежно, бесплатно при ремонте у нас)

Собственный склад: контрактные трансмиссии, гидротрансформаторы, гидроблоки, маслонасосы, маховики, сцепления, мехатроники, блоки ТСМ

Все наши услуги сертифицированы

Наши цены

полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию АКПП

В зависимости от марки и модели автомобиля, сложность выполнения работ по ремонту автоматической коробки передач может значительно варьироваться. Для получения точной информации о стоимости рекомендуем связаться с нами по телефону или оставить заявку на нашем сайте.

1. Диагностика АКПП 2000 ₽ (чтение ошибок + дорожный тест + снятие поддона). Есть бесплатная диагностика, дорожный тест + чтение ошибок.

2. Снятие и установка АКПП:
2wd - от 12000 ₽.
4wd продольное расположение от 14000 ₽.
Поперечное расположение от 12000 ₽.

3. Снятие и установка раздаточных коробки.
Продольных от 5000 ₽.
Поперечных 12000 ₽.

4. Дефектовка АКПП от 5000 ₽.

5. Ремонт ГТР от от 10000 ₽ в зависимости от сложности.

1. Замена масла в АКПП от 2500 ₽ работа + материалы по факту.

2. Замена масла в муфтах и редукторах от 1000 ₽.

3. Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП от 5000 ₽

Цены на ремонт АКПП и вариатора:

Замена масла АКПП и полного привода:

Это наша проблема!

Нужен ремонт АКПП?